近日，国轩高科第十届科技大会在合肥召开。国轩高科工程研究总院常务副院长徐兴无介绍了国轩高科2020年围绕材料和系统集成方面的两项重大创新产品：磷酸铁锂210Wh/Kg软包单体电池和JTM电池。
210Wh/Kg软包单体电池
据徐兴无介绍，磷酸铁锂210Wh/Kg软包单体电池有三项关键技术创新：自主研发生产的高性能磷酸铁锂材料、高克容量硅负极材料和先进的预锂化技术。
210Wh/Kg的磷酸铁锂软包电芯，循环次数达3000周（软包电芯，尺寸354*102*11.8， 0.33C电芯容量55Ah，电压平台3.2V，电芯重量830g，理论计算值为212Wh/Kg），超过了常规的三元523电池的水平，接近三元622的能量密度。它更加安全，市场应用前景更加可观。据了解，鉴于磷酸铁锂材料相较于三元材料有成本、安全、循环性能等优势，该产品在能量密度上已经比肩NCM523，其将是中端车型的有力竞争者。
据国轩高科工程研究总院常务副院长徐兴无介绍，磷酸铁锂电池能量密度的提升，归根结底是正负极材料的克容量的提升及关键技术的进步。首先，提高正极材料的克容量。其次，在磷酸铁锂化学体系中首次成功地应用了硅负极材料。再次，预锂技术大规模应用。
JTM电池
值得一提的是，国轩高科此次亮相的210Wh/kg磷酸铁锂电池，应该是全球已经亮相的磷酸铁锂体系产品中单体能量密度最高的产品，这也反映着国轩高科在磷酸铁锂领域的技术实力。 在系统集成层面，2020年国轩高科还推出了JTM技术。据徐兴无介绍，JTM一体化集成技术与目前已公布的CTP、刀片电池等相比，特殊的地方在于，基于JTM集成技术可以做到“一条产线生产所有产品、一个产品适用所有平台”。
JTM是从卷芯直接到模组，再到电池包的工艺技术，省去了电芯组装过程，实现了与铅酸电池相近的成本。
徐兴无介绍，JTM的J是卷芯，M是模组，JTM是直接用卷芯放在模组里面，一次完成制作。“这种工艺制作成本低且制造过程简单，易形成标准化。”徐兴无表示，不管是大众MEB平台，还是适度柔性大模组，JTM适应性都非常强。 徐兴无在演讲中指出，JTM有五大革命性优势：电池材料大幅精简、制造过程大大简化、电池性能大幅提高、综合成本显著降低、电池包适应性大大增加。电池中国也将持续跟踪JTM集成技术相关动态，并进一步解读。
据了解，国轩高科科技大会自2011年至今，已成功举办九届，吸引众多国内外专家、学者参会交流，已经成为新能源行业合作、交流、分享的重要平台。截至2020年12月底，国轩高科累计申请专利4396项，其中发明专利2104项（含127项国外专利）；累计授权专利2525项，其中授权发明专利611项（含54项国外授权发明专利），专利申请总量位居行业前列。
