3月3日，比亚迪公布了2022年2月的产销数据。公司2022年2月新能源汽车销量88283辆，去年同期为10355辆，同比增长752.56%。值得注意的是，比亚迪2022年2月的汽车销量超过了9.1万辆，首次超过了上汽大众，上汽大众可是长期稳坐中国汽车销量前两位的。
“吊打”造车新势力
在比亚迪的这份2月产销报告中，最值得关注的是，新能源车领域2月份的销量突破88283辆，较去年同期的1.04万辆同比暴涨753%。1-2月，比亚迪新能源汽车累计销量达18.15万辆，同比增长494.28%。
对于比亚迪新能源车销量的惊人增长，完全出乎市场预料。
在国产新能源造车新势力中，蔚来、小鹏汽车、理想汽车都占有一席之地。不过2月份这几家造车新势力的销量均出现下滑，都未能突破单月交付1万辆大关。
蔚来2月共交付新车6131辆，同比增长9.91%。
在单月交付量连续5个月突破1万辆大关后，小鹏汽车在2月交出了6225辆的成绩，同比增长180%，环比下滑51.5%。
理想汽车交付量达8414辆，同比增长265.8%，单月交付量位跃居新造车势力榜首。
哪吒汽车2月交付量达7117辆，同比增长255%。
一边是销量暴涨，一边是交付量的下滑。为何造车新势力与比亚迪有如此大的反差？
业内专家表示，造车新势力企业销量的集体滑落，与春节假期、芯片短缺、零部件供应、工厂改建等因素均有关。其中零部件供应短缺的问题最为严峻。
而与造车新势力们相比，比亚迪的销量走势更能反映出其在供应链层面的优势。目前上游原材料的涨价已逐步传导至下游，对于拥有自主研发能力和全产业链的比亚迪而言，其在业内掌握了一定程度的定价权。
新能源革命也许会改变汽车行业的格局
除了在国产新能源车领域遥遥领先“造车新势力”之外，在整体销量上，比亚迪也一跃超过长期稳坐中国汽车销量前两位的上汽大众。
上汽集团快报显示，上汽大众2月销量为9.06万辆，同比增长达79.41%。虽然上汽大众销量有所增长，但比亚迪还是凭借爆发式增长首次成功挑战了上汽大众。去年同期，比亚迪共销售汽车约2万辆，今年2月，比亚迪汽车的销量是91078辆，翻了4.5倍。
有第一次，就会有第二次，不出意外的话，新能源黑马比亚迪将继续蝉联国内新能源车企销冠。
比亚迪董事长王传福日前表示，中国车企提供的电动车产品已经从性能、使用成本等方面全方位超越了传统燃油车。他预测，2022年中国市场新能源车销量有望突破330万辆，到2022年年底，中国新能源车渗透率将超过35%。
对此，业内专家对此表示，新能源革命正在引发汽车行业格局的剧变。
新能源汽车市场的持续增长，使传统车企面临巨大压力。为了保住市场份额，以上汽大众等为代表的传统车企不得不加速新能源汽车转型，这不，上汽大众在短时间内推出了三款新电动车车型，但是目前看不论是业务占比还是产品力，传统车企的新能源转型步伐都是不够的，需要有更大的决心进行转型。
