今年以来，新能源汽车赛道可谓是烽烟四起。小米、滴滴、大疆、OPPO、360等科技企业看准机会，集结成队，纷纷加入造车俱乐部，新一轮“智能汽车大战”拉开帷幕。
而在新能源大潮下，新能源汽车当之无愧成为2021年销量爆款。
6月1日，蔚来、小鹏汽车披露的最新销量数据显示，5月蔚来交付量同比增长95.3%，小鹏汽车更是激增483%，两家销量大爆，双双超出市场预期。
特斯拉负面缠身
蔚来、小鹏“卖爆”了
首先来看蔚来汽车，5月份，蔚来共交付整车6711台，同比增长95.3%，截至2021年5月31日，蔚来累计完成交付109514台；
小鹏汽车5月交付量为5686台，较去年同期大增483%，2021年1-5月，小鹏汽车累计交付量达到24173台，相比2020年同期增长超过500%。
有分析人士指出，以蔚来、小鹏汽车为代表的造车新势力销量远超预期，与特斯拉近期负面舆论也有一定的关系。
自上海车展遭遇女车主维权事件之后，特斯拉在中国陷入了持续性的负面舆论之中。随后，特斯拉更是接连发生多起交通事故，将原本在中国春风得意马蹄疾的自己推向风口浪尖。
截至目前，5月份的销量数据特斯拉尚未披露，但4月份的数据已经给出了答案。据中国汽车工业协会统计数据显示，4月特斯拉在中国的销量为11671辆，环比3月的35478辆，暴跌67.10％，这是特斯拉自本土化生产以来在国内销量环降幅度最大的一个月。
就在特斯拉深陷舆论漩涡之际，销量下滑的同时，国内与特斯拉形成对标竞争关系的品牌正追赶上来，挑战特斯拉的强势地位。蔚来汽车4月销量达8156辆；小鹏汽车4月销量共5605辆；理想汽车4月销量为5539辆，比亚迪的高端车型汉EV4月销量为5746辆。在销量数据上，国内头部造车新势力已经缩小了与特斯拉之间的差距。
电动汽车卖爆
宁德时代成最大赢家
5月31日，宁德时代开盘后股价一度上涨超5%，股价逼近430元，成为创业板首家市值突破万亿的公司，仅次于贵州茅台、工商银行、招商银行、建设银行、中国平安、五粮液及农业银行。
支撑起宁德时代万亿市值的，是这家“电池帝国”在中国动力电池行业占据半壁江山的市场地位，以及通过一系列对外投资形成的其在整个电池行业中的产业链地位。
不管你是哪家车企，总归需要动力电池，而全球最大的动力电池供应商就是宁德时代。海外知名品牌特斯拉、戴姆勒、宝马、大众、丰田、本田、现代等车企均是其客户，而在国内市场，上汽、一汽、吉利、宇通、北汽、蔚来、小鹏等车企同样也是由宁德时代配套动力电池产品。
2020年工信部公布的新能源车型有效目录共6800余款车型，其中由宁德时代配套动力电池的有3400余款车型，占比高达50%左右，是配套车型最多的动力电池厂商。宁德时代2021年一季度实现国内装车量12.2GWh，国内市占率约52.6%。
由此可见，国内新能源汽车销量增长，最大的受益者将是产业链上游的宁德时代。
新能源大潮势不可挡
中国具备一定优势
蔚来、小鹏汽车销量火爆、宁德时代市值突破万亿，都是新能源发展趋势下的必然。而这些必然的背后，是全球减排计划与政策的持续助推。
随着全球各国纷纷表态“碳中和、碳达峰”计划，新能源汽车对比传统燃油车，可以大幅度减少碳排放，已经成为人类的共识。世界各国均有自己的碳中和计划，中国作为全球最大的发展中国家也提出，要到“2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”。
自此之前，中国对新能源汽车市场大力提供各项政策扶持，包括各种免税、补贴等，以达到刺激新能源汽车销售的目的。
而日前，美国总统拜登在密歇根州福特电动汽车工厂视察时，呼吁国会尽快拨款一项总值达1,740亿美元的电动汽车计划，以避免在新能源汽车方面，美国被中国全面超越。
除了美国，欧洲同样也在效仿中国提供补贴的方式，推进新能源汽车的市场化进程。
另外，按照新能源汽车产业发展规划，到2025年，中国新能源汽车销量占比将达到20%；2035年，新能源汽车将成为市场主流，销量占比达到50%。
种种迹象表明，燃油时代逐渐没落，从政府到企业再到消费者对新能源汽车的热忱，加速了新能源汽车的快速发展。新能源汽车大潮势不可挡，而且成为了一场“世界级”的较量，这一次，中国不会再缺席！
国产电动车制造企业已具备规模优势，2020年开始，上汽名爵、小鹏、蔚来等中国汽车品牌纷纷进军欧洲，知名度迅速提升。据中国海关统计，2020年上半年，中国新能源汽车出口3.69万辆，出口额为11.02亿美元，出口表现相当亮眼。
在最核心的电池领域，中国也具备一定的优势，2021年一季度，我国动力电池装车量累计23.2GWh，占全球总量的48.4%。目前最能够代表国内电池的重量级选手宁德时代在2020年全球市占率达到25%，连续四年装机量位于全球第一。
