2021年6月10日，第十三届中国汽车蓝皮书论坛在合肥开幕。本次会议为期三天，将有超过40场演讲、17场议题讨论等议程。
在6月10日的会议中，有包括江汽集团董事长项兴初、蔚来汽车创始人李斌、小鹏汽车董事长何小鹏、高合汽车创始人丁磊、华为智能汽车解决方案BU总裁王军、北汽蓝谷董事长刘宇等在内众多嘉宾的精彩演讲。
以下为嘉宾精彩语录汇总，让我们一睹为快！
江汽集团董事长、党委书记项兴初：
当前，汽车产业正发生百年来最深刻的变革，电动化仅仅是序幕，智能网联则被认为是未来竞争的焦点。汽车的产品功能被重新定义，产业结构正在重构，商业模式面临变革，软件定义汽车成为新趋势。
蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌：
从量的角度来说，我们事实上还是一个很小的公司。作为“一年级的学生”，大家把博士毕业的工资提前预支给我们了，从现在到将来，还有十几年的时间，我们要去完成学业，这个过程中如果有一次考砸了，我觉得评论就会出现另外的反转。
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏：
如果今天有一个新的企业说，“我想做一款智能很好的汽车，且把价格做到10万人民币”，我认为2025年以前没有可能做到有利润。它可以做出来、卖出去，但是做不到有利润。在智能（汽车）领域，如果没有15万是不可能真正把智能做好的。
高合汽车创始人、董事长丁磊：
用户就是我们永远的‘先手’。用户都比我们聪明，都比我们成功，他们对于品牌的热爱、对于产品的问题、对于企业的期望都是非常直接并且真诚的，要积极应对用户的需求变化，快速回应和反应，与用户共创，才是我们的新大陆。
东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥：
如今的竞争，已经不再是单个企业之间、产业链上下游的“点”、“线”竞争，而是整个生态圈的竞争，这种竞争既是压力，也有无限的想象空间，需要我们更加开放。
华为智能汽车解决方案BU总裁王军：
我们在做自动驾驶这套系统的时候有一个目标，就是真正实现乘用车无人驾驶。只有无人驾驶才是一个颠覆性的技术，我们团队的目标是在2025年能让乘用车实现真正的无人驾驶。
哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇：
我们不希望把有限的资源放在不擅长的领域，比如我们不会去做硬件，我们不做芯片，也不做传感器，我们把用户体验做好，把产品技术做好，把一些核心的平台做好。
禾多科技创始人、CEO倪凯：
我觉得有一点行业里越来越形成共识，就是所谓的场景打通比级别更重要。只有通过把所有的这些场景打通，把体验提高，用户才会有动力去购买我们这样的智能汽车，用户才会有动力去使用这样的功能。
理想汽车CTO王凯：
未来汽车行业肯定会与今天的产业模式不一样，从原本的森林体系变成了如今的圆桌体系，未来头部玩家一定是无短板的、符合马太效应的。
北汽蓝谷董事长刘宇：
如果你拒绝软件，就是传统车；你加上软件，加上更多的软件，基于软硬件解藕来进行更多的开发，你就能在新汽车时代中有自己的地位。
